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乘联会数据显示，2023 年 2 月国内狭义乘用车市场零售销量为 138.9 万辆，同比增长 10.3%。其中，轿车销量最高为 65.6 万辆，同比增长 9.0%；作为对比，SUV 销量为 65.0 万辆，MPV 为 8.2 万辆。

细分到中型轿车领域，2 月同样有部分车型表现比较亮眼。从《汽车行业关注》统计的 2023 年 2 月中型轿车销量榜单来看，2 月挤进榜单前十的车型分别为凯美瑞、雅阁、奔驰 C 级、帕萨特、迈腾、宝马 3 系、Model 3、海豹、天籁、奥迪 A4L，大部分车型为以德日系品牌为主，其中日系与 BBA 之间的竞争最为激烈，而海豹是榜单 Top10 中唯一一款自主品牌车型。

从榜单排名来看，丰田凯美瑞以 14401 辆的销量重新回归中型轿车榜首（1 月被本田雅阁超越），雅阁次之为 13218 辆，两者销量仅差千余辆，竞争依然十分激烈。日产天籁则继续被凯美瑞和雅阁拉开差距，不过 2 月天籁也重新入围榜单 Top10，以 7103 辆的销量排名榜单第 9 名。

与 1 月有所不同的是，2 月奔驰 C 级入围前三，与凯美瑞和雅阁共同成为榜单中唯一三款销量超万辆的车型。数据显示，奔驰 C 级 2 月销量为 11492 辆，环比增长 106.17%。作为对比，1 月奔驰 C 级以 5574 辆排名中型轿车榜单中第 11 名。在 BBA 豪华品牌阵营中，宝马 3 系和奥迪 A4L 入围榜单前 10，其中宝马 3 系销量为 8868 辆，奥迪 A4L 为 6935 辆。

据了解，目前在售的奔驰 C 级售价区间为 32.52-37.73 万元，而宝马 3 系售价为 29.99-39.99 万元，奥迪 A4L 售价为 32.18-39.68 万元，三款车型作为同级别车型，奔驰 C 级最受争议的或许是其动力表现，奔驰 C 级全系标配 1.5T 发动机，反观宝马 3 系和奥迪 A4L 两款车型全系均搭载 2.0T 发动机。

本月 8 日，市场上有消息爆料，奔驰针对北京地区开启了新一轮降价促销，其中奔驰 C 200L 运动版车型优惠后指导价降至 22 万出头，奔驰 E 价格最低至 33 万元左右。随后这一消息被证实是假消息，不过北京鹏龙瑞星奔驰 4S 店销售顾问向媒体表示：" 外地牌照在北京购车没有优惠，北京牌照购车才有优惠。目前奔驰 C 级优惠 6 万，奔驰 E 级优惠 5 万，北京所有的 4S 店都会有优惠，但是每家店的差异顶多 5000 块钱左右，优惠 11 万这种情况根本不可能。"

榜单中德系 " 双雄 " 大众迈腾和帕萨特 2 月销量分别为 9531 辆和 8960 辆，两者互为姊妹车型，销量也不相上下，分别位列榜单中第 4 和第 5 名。需要注意的是，在 2016 年和 2019 年帕萨特车型分别获得 B 级车销冠，而迈腾车型也曾在 2017 年和 2018 年获得 B 级车销冠，当时年销也分别超 20 万辆。如今在 " 日系三剑客 " 等车型的相互竞争以及新能源车持续火爆背景下，迈腾和帕萨特的市场份额正逐渐被稀释。2 月特斯拉中国 Model 3 销量为 8397 辆，排名榜单中第 7 名。在国内市场，Model Y（2 月销量为 25526 辆）的销量表现明显优于 Model 3，需要注意的是，2 月份特斯拉中国先后两次对 Model Y 不同版本车型进行涨价，两次涨价后，目前国产 Model Y 全系均涨价了 2000 元，而 Model 3 车型均不涉及涨价，依然保持原价格不变，其中 Model 3 后驱版售价 22.99 万元，高性能版售价为 32.99 万元。当时行业认为，Model Y 车型小幅涨价的原因是为了刺激整体购买和交付量，也有分析指出，Model Y 涨价或是为了提升 Model 3 的吸引力进而促进其销售，因为 Model Y 和 Model 3 使用的是不同的生产线，Model 3 需求不足会造成产能的浪费。榜单 Top10 中，从车型品牌上来看，海豹是唯一一款上榜榜单 Top10 的自主品牌车型，数据显示，海豹 2 月销量为 7754 辆。除上述车型外，蔚来 ET5、蒙迪欧、红旗 H5、亚洲龙和长安深蓝 SL03 分别位列榜单第 11 至 15 名，2 月销量也还不错。

总体来说，2 月车市整体有所回暖，各细分车型中也有部分车型增长幅度非常明显。在中型轿车阵营中，2 月依然是日系品牌雅阁和凯美瑞承担主力，奔驰 C 级则是强势 " 狂飙 " 至榜单第三名。

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